韩国航运公司首次完成北极航线航运,预计可节

作者:新闻动态

  【环球网络综合艺术合电视发表】据俄罗丝卫星网三月10晚广播发表,嗹马马士基航海运输集团旗下的文塔马士基号(Venta Maersk)集装箱船正在通过俾斯麦中国人民解放军海军航空兵程进行一回独一无二的穿越航行,该船装载了3600个集装箱,利用北南北极区夏天气温升高和冰层融化的优势,将成功北极航道的首航。测度从南朝鲜到俄罗丝瓜亚基尔,那趟商船的运输时间将缩小两周。

由于天气变化而逐级产生的北极航程,正变为多个国家航海运输公司着力开垦的新商业航线。南朝鲜物流集团今世格罗唯视合名会社三十日发表打响做到此国第一回北极航道航海运输。他们租售的Sverige破冰船从俄罗丝启程,经30多天航行后安然无事达到高丽国。

  据电视发表,船上载有从大韩民国时代蔚山装船的科学技术成品,以至俄罗丝符拉迪沃Stowe克的冷冻鱼,该船将第一次在德意志联邦共和国不来梅港停靠,最后于6月首停靠卢布尔雅那,那将改成破纪录的航行。

据高丽国深海与水产部介绍,那艘载有4.4万吨柴油的破冰船“Stena Polaris”号于1月十十一日从俄罗丝保和海紧邻的乌斯特鲁戈港湾起航,穿越太平洋海域,于十三日达到高丽国全罗南道的光阳港,总航程达1.5万海里。受恶劣气候影响,该船比预测达到时间晚了约5天。

  美利坚同盟国《Washington邮报》援引马士基航海运输公司发言人的话说,文塔号在俄罗丝南边海岸的夏天之旅是“一回海上试航”,那是叁次查究性航行,首要为了网罗数据。

气象变暖使得夏天印度洋海冰融化,北极航程慢慢变为一条可供商业航海运输的海上通道。与欧亚航海运输守旧的北冰洋-苏伊士运河航空线相比较,走北极航程可让大韩民国时代与亚洲江山间的航海运输间距裁减约7000英里,航行时间收缩近10天。

  据报纸发表,该船船身长达200米,有俄罗丝飞行员搭乘那艘船,以扶持执行航行职分。假若特意加固的文塔号蒙受麻烦,会有四艘俄罗丝核重力破冰船开展扶持。

高丽国船务公司缺乏本身的破冰船,本次租用了Sverige的破冰油轮。南朝鲜二零零六年建成此国首艘破冰船“ARAON”号,但关键用来科学调查和救援职分。

  据海上中国人民解放军海军航空兵空公司线网址(searoutes.com)的多少展现,意气风发艘船只想要从德意志到大韩民国时代,假使经过南非(South Africa卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎好望角航行,平均要求46天时间;由苏伊士运河航行,航程则缩小至34天。可是,相似的途中,假若由阿拉斯加湾航道穿越北极无冰区域,那么大型今世集装船估摸只需23天。(实习编译:陈婧  审阅稿件:谭利娅)

“那是南朝鲜航海运输集团第二遍在国外航海运输公司主导的北极航道中开展航海运输活动,”南韩大洋与水产部司长助理全正珍二日在光阳港举行的庆功仪式上说。

出于季节限定,近日北极航空线每年每度只好中国通用航空公司五个月左右,但是未来中国通用航空公司期限只怕随着海冰融化而延长,货运量也会跟着大增。高丽国政坛已表示,将拉长与俄罗丝等国在北极世界的同盟,并接二连三扶助国内航运集团试水北极航空线。

当年5月十日,南朝鲜不负任务博得北极理事委员会正式阅览员国地位。随后,大韩民国时代政坛在十月拟定了开辟北极航道和能源能源的蓝图。

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